קבוצת ברן - מגזין חגיגי

העשור השלישי 2010 2000

הנה באה הרכבת הקמת מפעל קרונות המשא בטיכווין היא מגה-פרויקט בתקציב של כמיליארד קרונות 10,000 דולר. עיר שלמה תולה תקוות במפעל הענק, שאמור לייצר בשנה ולספק עבודה לאלפי משפחות. ועל הכול מנצחת ברן רוסיה, איך לא

הבתים של ברן ישראל

בית ברן בנשר <

בית ברן בבית דגן <

מבט על מצב האתר ועל סטאטוס הפרויקט מאז מגלה שינוי אדיר. 2010 ועד לסוף 2009 תחילת בניית אולם הרכבות כמעט הסתיימה. הרכבת מערכות הייצור בעיצומה. בניית מחסן חומרי הגלם ובניין משרדי אחד הסתיימה. בניית בית יציקה ובנייני המשרדים מתקדמת בקצב טוב. תהליך הרכבת מערכות ייצור תופס תאוצה. כל יום מגיעות למפעל משאיות עמוסות בציוד ריתוך, חיתוך, צביעה, מכבשים וכדומה, שחלקו נכנס ישירות להרכבה וחלקו עובר אחסון ביניים. המערכת הלוגיסטית פועלת לתפארת. תולים תקוות בפרויקט צוות ההקמה אמור לגשר בין הלקוח המקומי לספקי ציוד ברחבי העולם. לכן נבחרו לצוות זה אנשים מנוסים לא רק בהקמה ובתעשייה אלא גם עם ניסיון עבודה בסביבה רב-תרבותית. הצוות מורכב מעובדים ישראלים ומקומיים, רובם מהנדסים אזרחיים או מהנדסי מכונות בעלי רקע מובהק בהקמת מפעלים. בקרב העובדים הישראלים בלטו תכונות כמו ניסיון מקצועי לצד ניסיון חיים רב, שיקול דעת ויסודיות. רוב האנשים דוברי מספר שפות בנוסף לעברית, אנגלית ורוסית, ובעלי ניסיון עבודה במדינות שונות. העובדים המקומיים גויסו ברובם בטיכווין, עברו הדרכה וגיבוש והפכו לאנשי מקצוע מצוינים. טיכווין, עיר בעלת רקע היסטורי, תרבותי ודתי עשיר, ידעה בעבר זמנים טובים יותר, ותושבים רבים מקווים לתנופת התפתחות ושגשוג עם תחילת הייצור במפעל הקרונות. לאחרונה, לקראת פתיחת המפעל, חודשה הבנייה למגורים בעיר שנה. תושבי העיר 20- לאחר קיפאון של יותר מ תולים ציפיות גדולות בפרויקט של ברן. גם אנחנו.

חטיבת רוסיה התגבשה מתחילת הפעילות בפרויקט מפעל הקרונות בעיר טיכווין, בשנים . אם בתחילת הדרך עבדו על הפרויקט 2006-2005 אנשים בארץ בלבד, הרי שכיום מונה החטיבה 20 שעובדים בטיכווין, עיר 45 איש, מתוכם 85- כ ק"מ מסנט 200- אלף נפש המרוחקת כ 70- בת כ פטרסבורג. בעתיד הקרוב צפויה הפעילות ברוסיה להתרחב לעוד מספר פרויקטים, אבל ספק אם נבצע שוב פרויקט בהיקף ענק )מיליארד דולר תקציב( כמו מפעל הקרונות בטיכווין. המטרה היא לפתח 10,000 ולהקים מפעל בעל כושר ייצור שנתי של קרונות משא מארבעה סוגים שונים. המפעל אמור עובדים ובנוסף 3,000- להעסיק ישירות יותר מ ספקי שירותי תעשייה שונים. הקושי בביצוע נבע מכך שהמפעל נבנה על בסיס מפעל לייצור טרקטורים ומערכות ממונעות, אשר קרס ונסגר עתירות המשברים. אולמות הייצור לא 90- בשנות ה נבנו אפוא מחדש אלא שודרגו והושבחו על בסיס המבנים הקיימים. העבודה כללה פירוק מורכב ביותר של "אתר הרס" שכלל ציוד לא פעיל, שברי קונסטרוקציה ובטון, כאשר רק לאחר תהליך פירוק כמו כל דבר בצה"ל, המפעל נחלק לשלושה מרכיבים עיקריים: מחלקת יציקה, מחלקת הרכבה ותשתיות. תהליכי היציקה וההרכבה מתבססים על טכנולוגיה מתקדמת, וחברות ממדינות רבות מספקות את מיטב הציוד לייצור הקרונות. מורכבות הפרויקט נגזרת מהקריטריונים הגבוהים, מהצורך באינטגרציה של מערכות טכנולוגיות ומריבוי שינויים הנדסיים תוך הקמת המבנים והתשתיות. ארוך ומייגע הגענו לשלב הבנייה. מערכת לוגיסטית לתפארת

בית ברן בעומר <

הכבוד CAOL מסתיים בהצלחה CAOL פרויקט שדרוג מערכות בקרה במפעל ובזמן, הודות לעבודה מסביב לשעון של "הכוח הנשי" במחלקת מכשור. 'שאפו' למהנדסות שלנו מנהל מחלקת מכשור | אלכס אלינסון מאת מחלקת מכשור, הממוקמת בעומר, מסיימת בימים אלו פרויקט שדרוג מערכות )כרמל אולפינים(. CAOL עבור UTILITIES בקרה לשני מתקנים: חוות מיכלים ו- . כבר למחרת השתתפו 2010 זה החל בפנייה טלפונית שקיבלנו מהלקוח באפריל , עם הצוות הניהולי CAOL שלושה מהנדסים מהמחלקה בפגישת עבודה במפעל של הפרויקט ואנשי האחזקה. לו"ז לביצוע הפרויקט הוגדר בהתאם לתאריך הפסקת הייצור במפעל )דבר שקורה פעם בכמה שנים( - מה שנראה בתחילה כבלתי אפשרי . במקביל AS MADE לביצוע. בשלב הראשון היה עלינו להגדיר את הפרויקט ולבצע באיטליה והולנד, לצורך הספקת HONEYWELL הכנו חומר להזמנת בקרים מחברת . לצורך ביצוע הפרויקט רכשנו EMERGENCY SHUT DOWN בקרי תהליך ובקרי וקלטנו אותה. שלושת המהנדסים שלנו עברו INTOOLS ורסיה חדשה של תוכנת קורס מזורז ללימוד התוכנה החדשה. המהנדסים במחלקה עבדו סביב השעון בשביל לספק לקבלן מסמכי ביצוע. כל העבודות בשטח היו חייבות להסתיים לפני הפסקת הייצור, וכל השרטוטים נשלחו לשטח ישר משולחן העבודה. מעבר ליכולתנו לעמוד בלו"ז מבלי להתפשר על איכויות, שני דברים בפרויקט ממלאים אותנו גאווה: האחד, נמצאות CAOL פנו אלינו אישית לשדרוג הפרויקט למרות שבסביבה הקרובה של ארבע חברות הנדסה מתחרות. והשני: הפרויקט כולו בוצע על ידי נשים בלבד, למרות התנאים הסביבתיים הקשים במיוחד. "שאפו" לנונה, יוליה, מרינה וסבטלנה!

17

16